Автор: В связи с падением продаж тяжелых грузовиков на российском рынке компания КАМАЗ обдумывает возможность перевода сотрудников на четырехдневную рабочую неделю. Об этом стало известно 1 апреля из сообщения на 116.RU.
Изменения в графике работы планируется начать уже с 1 июня. В компании отмечают «слабые перспективы» для роста рынка и давление со стороны оставшихся на рынке китайских грузовиков.
«Низкие ожидания по развитию рынка и наличие завезенной техники китайских производителей вынуждают руководство предпринять меры по снижению годового плана производства, а также рассмотреть возможность сокращения рабочей недели на один день с 1 июня», — прокомментировали в КАМАЗе.
При этом в компании подчеркнули, что пока речь не идет о введении трехдневной рабочей недели. Окончательное решение будет принято по итогам продаж в апреле и мае.
Отмечается, что нововведения коснутся только тех подразделений, у которых нет непрерывного производства. Социальные обязательства перед сотрудниками будут выполнены полностью, заверили в пресс-службе.
Группа КАМАЗ — крупнейший российский производитель грузовых автомобилей, ежегодно выпускающий около 71 тысячи машин. Основное производство находится в Набережных Челнах, а дочерние предприятия расположены в Башкортостане и Ярославской области.
По данным на 1 марта 2025 года, в компании работают свыше 31,5 тысячи человек. Финансовые результаты за 2025 год показали выручку в 315 миллиардов рублей, что немного ниже показателя 2024 года (323 миллиарда). Однако прибыль изменилась кардинально: компания завершила год с убытком в 37 миллиардов рублей против 3,4 миллиарда прибыли в 2024 году.
Статистика продаж новых тяжелых грузовиков в России от агентства «Автостат» за первые два месяца 2026 года демонстрирует снижение на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом продажи КАМАЗа упали только на 15%, а его доля на рынке выросла до 37%. В январе продано 2,4 тысячи грузовиков, в феврале — 2,9 тысячи, при этом около 90% продаж приходится на российские и китайские бренды.
